Fahrradmarkt online 🚲 – Strategieanalyse von Herstellern bis Händlern | #Handelsstrategien 🛒

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00:00:08: Hallo Leute, mein Name ist Joel Kaczmarek.

00:00:19: Ich bin der Geschäftsführer von Digital Compact und habe heute wieder das Vergnügen, dass an meiner Seite die beiden E-Commerce-Granden der Liebe Jochen Krisch von der K-Fünf Exciting Commerce in dem ganzen Imperium drumherum beian meiner Seite es unnatürlich auch der Super Graf Alexander Graf von Spryker beziehungsweise Kasse zu.

00:00:34: Und wir sprechen in der heutigen Folge über den Fahrradmarkt.

00:00:37: Das heißt, wir haben uns eine Handvoll von Beispielen rausgesucht.

00:00:40: Einen voran Bike-Auto, weil es dann natürlich eine schöne

00:00:42: Datenlage gibt!

00:00:43: Aber auch andere von Hersteller bis Händler, also ihr werdet in heutigen Folge mit Marken wie Fahrrad.de, WUM, Rosebikes und einigen mehr in Kontakt kommen Und wir möchten gerne diesen Markt betrachten werden.

00:00:54: also mal schauen Wie viel macht man eigentlich mit Fahrrädern?

00:00:56: Wie viele macht man mit Zubehör?

00:00:58: Wie ist insgesamt die Professionalisierung dieses Marktes gegeben?

00:01:01: ganz viel auch so ein paar Detailakten und Ecken mal angucken.

00:01:03: Also marken Bekanntheit gibt es nicht so'n bisschen Feature Rites Aspekte In dem Segment etc.

00:01:08: Ich glaube Es gibt heute genug Themen.

00:01:10: Wir müssen wahrscheinlich uns echt ran halten dass hier die innerländische.

00:01:21: Ich fahre

00:01:24: noch ein Fahrer, das hat mir meine Frau geschenkt.

00:01:26: Als ich damals bei Otto angefangen habe, dann bin ich immer die drei Kilometer von meiner Wohnung in Hamburg zu Otto gefahren.

00:01:32: Ein ganz normales Herrenrad, was aber immer gepflegt wird und gewartet wird.

00:01:37: Ziemlich schwer und unsexy ... Was

00:01:40: denn, du willst mir echt erzählen?

00:01:41: Du hast ein Kiel, den ich schon längst irgendwie so'n E-Bike geholt um da über die Deiche zu pesen.

00:01:45: Und auch kein Rosebike von deinem Freund Markus Diekmann!

00:01:47: Auch

00:01:48: noch nicht... Das ist natürlich ein Traum für mich aber hab ich noch nie gekauft.

00:01:53: Jochen wie's das bei dir?

00:01:54: Bist du überhaupt

00:01:54: Fahrradfahrer?!

00:01:55: Nein, ich bin Fußgänger und meine Jugend fahre so viel zur Schule gefahren, dass ich jetzt aufs Fuß umgestiegen bin hauptsächlich wenn ich unterwegs bin.

00:02:03: Na gut, na gut.

00:02:04: Also ich für meinen Teil bin ich Rosebikes Fahrer und werde seine Flagge heute hochhalten.

00:02:08: Ich hab ja gelernt es gibt so die unterschiedlichen Lager aber ich bin trotzdem natürlich neutral.

00:02:12: Fangen wir an mit dem Markt.

00:02:13: Jochen das war auch ein Stück weit.

00:02:15: darf man den Hörern und Höreren auch mal ein bisschen Einblick in die Kulissen geben?

00:02:18: auch eines deiner Herzens Themen dass wir heute Mal über den Fahrradmarkt und Bike Vierundzwanzig sprechen wie kommt's?

00:02:23: Weil ich Bike-Vierundzwanzig als Unternehmen schon sehr lange spannend finde, früh ein bisschen Einblicke bekommen habe und jetzt sind sie an die Börse gegangen.

00:02:29: Jetzt haben wir alle Unterlagen können da reingucken.

00:02:32: Zugleich ist auch Fahrraddee und Wickel in der Kombination.

00:02:35: also das wäre das englische FahrradDE vor dem Börsengang.

00:02:38: Auch da gibt es gute Unterlagen inzwischen über Signalsport United.

00:02:42: Ja so kann man den Markt insgesamt beleuchten und hat eben ganz gute Zahlen auch und kann da mal rein gucken.

00:02:46: Und die Herausforderung in diesem Segment ist ja tatsächlich wenn man jetzt vom Fahrrad kommt Das sind einmal Käufe oder Käufer die nur alle paar Jahre stattfinden, wenn es ein gutes Fahrrad ist das nicht kaputt geht und man nichts braucht.

00:02:56: Man sich auch nicht sonderlich weiter ausstattet mit Mitkleidung und deswegen müssen die eigentlich immer bei der ersten Bestellung profitabel sein.

00:03:01: Wir haben hingegen der Zubehörmarkt den BIKE-Vierundzwanzig bedient, wer tatsächlich ein schönes Stammkundengeschäft ist weil das tatsächlich dann diese sind, die eine Leidenschaft dafür haben oder die das Fahrrad sehr intensiv nutzen und immer wieder mal Ersatzteile brauchen

00:03:13: etc.,

00:03:13: insofern hat man da einen Grunde dankbares Geschäft.

00:03:16: Ich teile ja deine These da ehrlich gesagt nicht.

00:03:18: Also was ich so mitkriege von Leuten, die sich Fahrradzubehör kaufen sind das tierisch untreue Tomaten.

00:03:23: also ich glaube die gucken wo kriegen sie ihre Ritzel und dann ist es ein bisschen so ein Google Game oder?

00:03:27: Das stimmt, das ist natürlich ein Preis-Wettbewerb.

00:03:30: Aber ich glaube schon es gibt den Partner des Vertrauens und ich kann mal kurz aus der Bike-Presentation vorlesen wie die geklastert sind also den Casual User, die unterrollen und die die halt nicht viel Fahrrad fahren.

00:03:41: Die klammern sie mal aus.

00:03:42: dann haben Sie den Vehicle Commuter, den Daily Commuter den Enthusiast und den Athleten.

00:03:46: Hängt davon ab an wen du dich wendest und glaube ich wie du dich aufstellst.

00:03:50: Also wenn du natürlich nur vom Produkt kommst und über Preis verkaufst Dann ist es wie überall!

00:03:54: Dann ist schwierig die Kunden zu halten.

00:03:56: aber bist und zum Beispiel das ist, also bei QCV verkauft sich jetzt auch sehr gut.

00:04:00: Aber sagen einfach Sie haben eine Kundenservice Abteilung mit fifty-fünfzig Nationalitäten oder sprachlich sehr breit aufgestellt international.

00:04:08: glaube wenn du über die Service Schiene kommen kannst und es machen ja viele dieser Spezialisten dann oder können sie leisten Dann hast Du auch eigentlich ganz gute Karten deine Stammkundschaft aufzubauen.

00:04:17: Ich meine, vielleicht sollten wir als erstes mal vorne weg so ein Stück weit auch segmentieren.

00:04:20: Weil wir können ja an und für sich diesen Bikemarkt auch so betrachten dass man sich einerseits Hersteller anguckt und andererseits Händler weil das was du jetzt beschrieben hast war ja alles sehr händlerlastig Und die Herstelle haben ja teilweise so eine eigene Strategie wie sie daran gehen.

00:04:32: und was ich so beobachte ist Das der Fahrradmarkt.

00:04:35: gefühlt läuft man glaube ich immer Gefahr Dass das so ne Hardcore Bubble ist.

00:04:38: Also es gibt so dieses eine Eck Die ich glaub der Kollege Graf hier schon Mal in unserer Gorillas Folge liebevoll Als Marbles Bezeichnet hat mit Leuten anfängt über Fahrrädern zu reden.

00:04:48: Wie viele dabei sind im einen bekannten Kreis, die sich in ihren Urlaub eine Rennrad mitnehmen und irgendwie ein Mountainbike?

00:04:53: Und dann noch unterschiedliche Ritzel und unterschiedliche Klamotten und sogar unterschiedliche Sonnenbrillen pro Fahrrad!

00:04:58: Das ist so das eine Extremisten-Eck.

00:05:00: Da sind gefühlt die drei Prozent, wo auch die Fahrradhersteller ihre Fitscheritis fahren und auf diese ausrichten.

00:05:06: Während so siebenundneinzig Prozent eher so'n Jochen oder Alex sind, der sagt ja ich fahre halt in der Stadt, ich komm Jute... Ich brauch gar nicht so'nen krasses High-Tech-Ding mit irgendwelchen Supergangsschaltungen.

00:05:15: Keine Ahnung, ich weiß nicht mal was die erst könnte.

00:05:17: Ich

00:05:17: glaub du unterschätzt Alex, Alex ist der Lügratyp

00:05:19: Noch nicht.

00:05:20: Aber in zwei, drei Jahren, wenn ich wirklich Middle Age bin ... Dann komm' ich aber richtig dick um die Ecke.

00:05:25: Sowohl ausschadungsmäßig als auch Körperbau und dann fahre ich hier alles im Boden mit meinem Elektro-Bike.

00:05:30: Im Grunde ist es schon so.

00:05:32: Ich glaub auch deswegen ist der Markt etwas sehr schwierig und muss man auch differenzieren.

00:05:36: Dass die Fans oder die, die halt sehr intensiv sich mit den Themen beschäftigen, ganz andere Interessen haben.

00:05:41: Auch jetzt der Elektrofahrradmarkt, der da entsteht.

00:05:44: Ich glaube das ist noch mal ein komplett anderes Segment auch zunehmend.

00:05:49: Das Fahrrad ist ja auch eine interessante Entwicklung, man sieht ja jetzt auch im Nicht-Elektrobereich gibt es jetzt auch Fahrräder die einfach in der Stadt dazu genutzt werden was ich auch sehr spannend finde.

00:05:58: also insofern wir müssen da sehr differenzieren und sehr reingehen und ich glaube auch dass das die Affinität zu marken dann im bestimmten Segment eben sehr stark da ist.

00:06:07: Also ich erinnere mich noch, wie ich einmal hier zu Stadler gefahren bin.

00:06:10: Ich hab von Rosenbergs so einen Count Solo, schließt es an und dann kamen so ein Typ zu mir total ehrfürchtig, schaute mich mit großen Augen an und fragte mich ob er mal mein Fahrrad hochheben dürfe.

00:06:19: So eine Momente hast du halt mit den Bike-Enthusiasten ja?

00:06:22: Und war dann völlig baff, wie leicht das ist und hat mir irgendwie vorgeredet ... Er wusste besser bei meinem Fahrrad Bescheid als ich, war das peinliche!

00:06:27: Dann hast du aber das andere Extreme.

00:06:28: also da kommen sie alle zusammen die Mommys und Daddies.

00:06:31: wo für Kinder weiß ich, die kaufen Puki oder wenn sie cool sind kommt dann so die Wooms... zwei Sätze drüber reden.

00:06:37: Ich glaub, Kollege Graf hat sich ja schon mal gelesen und dann eigentlich so das normale, ne?

00:06:40: Also da kommt ihr am Bikemarkt irgendwie alles zusammen.

00:06:42: So!

00:06:43: Aber Alex, komm jetzt, damit wir dich mal ins Gespräch holen... Was hast du dir denn schon angeguckt im

00:06:46: Bikemarkt?!

00:06:46: Also ich guck mir natürlich weil Rosa auch ein Spiker-Kunden ist, gucke ich mir den Bikemarkt beruflich auch schon seit zwei drei Jahren an und sehe natürlich dass es bei allen durch die Decke geht.

00:06:54: deswegen finde ich jetzt den Bikequienzwanzig Börsengang nicht so überraschend.

00:06:58: Wir selber haben sozusagen auch noch einen Wumpffahrrad hier in der Familie.

00:07:00: für meinen Sohn Und das war schon der absolute Knaller muss man sagen also die haben sich in diesem Bereich Kinder, Fahrer eine krasse Markenbekanntheit geschaffen.

00:07:07: Ich beobachte natürlich so ein bisschen auch die Makrotrends, also was passiert, wenn unsere Städte so ein bißchen fahrradfreundlicher werden?

00:07:13: Wie kaufen denn die Leute einen?

00:07:14: Man kann das ja auch in sehr kleinen Clustern beobachten.

00:07:16: In Kiel gibt es zum Beispiel mittlerweile eine Velo-Route, dass ist ne alte Bahnstrecke, die durch die ganze Stadt läuft.

00:07:21: und die Leute, die dort in dieser Nähe halt arbeiten und wohnen, die fahren halt Fahrrad!

00:07:24: Und kaufen sich natürlich auch Fahrräder.

00:07:26: Das ist natürlich aus einer makroökonomischen Perspektive.

00:07:28: sozusagen hat Fahrrad sicherlich ganz viele Jahre noch vor sich wo man ganz organisch noch zehn, zwanzig Prozent wachsen kann jetzt unabhängig von diesen speziellen Nischen, Kinder- und Lügratt Träger.

00:07:38: Was mir schon immer noch so ein bisschen Fragezeichen ins Gesicht treibt sind tatsächlich die klassischen horizontalen Händler.

00:07:43: Und das dazu gehört aus meiner Sicht auch Bike-Vierundzwanzig.

00:07:45: Vielleicht hast du da ein paar mehr Infos dazu?

00:07:46: Ich habe ja schon sehr früh auch damals schon bei Otto mit René Köhler Kontakt gehabt der ja InternetStores und Fahrrad.de aufgebaut hat und das stimmt.

00:07:53: wenn man dann gutes Business draus macht, weil man das richtig gut betreibt ist man einfach viel effizienter und viel besser aufgestellt als der klassische Fahrrathändler.

00:08:00: aber es gibt halt insbesondere im Fahrradbereich.

00:08:03: im Zubehör ist es schwierig, sich zu differenzieren.

00:08:05: Weil das einige große Hersteller sind aus Asien die da einfach alles dominieren und am Ende ist halt im Schaltungsgruppenbereich immer Shimano.

00:08:12: Das war schon damals so als ich noch Fahrrad-Enthusiast war in der Schule.

00:08:15: und wie diskutiert haben braucht man jetzt die XT Gruppe oder die XTR Gruppe?

00:08:19: Und das eine ist ein Parallelogramm, das andere ohne.

00:08:22: Die sind immer noch da drin und deswegen finde ich's halt schon schwer wenn man nicht die Fahrräder herstellt sondern sich auf dem Zubehörmarkt fokussiert dort starke Heigenmarken jetzt mal außerhalb des Textilsbereichs zu etablieren.

00:08:33: Bankfristig sehe ich da schon einen Preiswettbewerb, der aktuell nicht durchschlägt.

00:08:36: Weil die Nachfrage viel größer ist als das Angebot also schwerer zu bedienen.

00:08:40: man kann auch die Preise noch so ein bisschen bestimmen aber auch das wird sich ja wieder einfangen.

00:08:43: Ich fand René Köhler's Story damals sehr gut und er war ja auch mal im Podcast hat man drüber erzählt.

00:08:48: vor vier fünf Jahren ist es glaube ich schon... Ja da waren dann schon gar nicht mehr am aktiven Management abgesehen von dieser Makroökonomischen Brille.

00:08:55: Ja, der Markt irgendwie wächst und da passiert irgendwie eine ganze Menge und die Kunden lassen sich da jetzt quasi neu in dieses Segment einfangen und abholen.

00:09:02: Find ich schon schwierig, sich da als Händler langfristig durchzusetzen.

00:09:05: und diese zweihundert-zweihundertfünfzig Millionen, die Bike Vierundzwanzig in diesem Jahr erreichen wird sind halt auch nur ein Bruchteil von dem Gesamtfahrradmarkt.

00:09:12: Wir reden jetzt hier noch nicht von einem salandoartigen Effekt Super viele coole Häkchen so hinter dem Geschäftsmodell, die es da so gibt.

00:09:18: aber Differenzierung und Oligopulstruktur bei den Komponenten zu Lieferern in Asien.

00:09:23: Gibt schon ein paar Fragezeichen, die ich da

00:09:25: hätte!

00:09:25: Wenn ich da kurz ergänzen darf, ich bin natürlich ein großer Verfechter des Spezialistentums im Online-Handler.

00:09:31: Und je spezialisierter man ist, desto größere Chancen hat man.

00:09:34: das zum einen und das andere ist bei QCY macht nicht nur Zubehör sondern eben Assignance Pack Teile Komponenten Accessoires und Clothing die drei Kategorien die sie haben und Ich glaube dass in jedem Bereich ein Spezialisten eine Chance hat.

00:09:47: Ich habe ja versucht, darzustellen auch welche Kategorien sie ansprechen.

00:09:50: Ich glaube alles andere geht schon über Amazon und die Marktplätze.

00:09:53: das ist ja das was du damit meinst.

00:09:55: Das zum einen und das sehen wir mit zu plus im Tierbereich das sehen hier im Bike Bereich im Mode-Bereich gibt es mehrere Spezialisten die auch unterschiedliche Zielgruppen ansprechen.

00:10:04: also da glaube ich sehr stark dran.

00:10:05: tatsächlich hatte auch nochmal ein Gespräch oder abstelle mich mitbekommen mit René und Fahrrad.de.

00:10:10: Was der sehr gut argumentiert hat ist Es gibt kategorieren da brauchst du Händler weil du kannst nicht zb nicht direkt auf die Herstellerseite gehen, weil du da nicht so affin bist.

00:10:19: Die alten Auswahl bieten und die dir einfach den Einstieg erleichtern und dann hast du eine Möglichkeit tatsächlich am Markt zu bestehen und dein Geschäft auch entsprechend aufzubauen.

00:10:28: Ich würde aber immer sagen das hängt alles von einer gewissen Größe ab und ob du es effizient so gestalten kannst dass du eben auch in dem preiswert Bewerb dann doch mithalten kannst.

00:10:36: Und bei mir ist so bei zweihundert Millionen fängt's tatsächlich an.

00:10:38: Aber im Lipsen habe ich natürlich Unternehmen die Richtung fünfhundert Millionen Euro gehen und dann europäisch aufgestellt sind.

00:10:43: Ich glaube um die muss man sich dann keine so großen Sorgen machen.

00:10:46: Die zwei Facetten, Spezialisierung und Händler bei Kategorien wo es nicht so eine hohe Markenaffidität

00:10:52: gibt.".

00:10:52: Das

00:10:53: klingt so als wenn ein Unternehmen sammelt?

00:10:54: Das klang gerade so als hättest du auch weiße Tiger bei dir im Vorgarten und für Unternehmen mit fünfhundert Millionen Umsatz sammelst du auch!

00:11:00: Wir haben ja unseren Glory Phone.

00:11:01: das heißt ich muss mir die ja alle angucken und befassen mich natürlich auch mit denen die nachkommen und deswegen bin hier so interessiert jetzt auch an den die an die Börse gehen.

00:11:07: dann halte ich eben von einem Bike vierundzwanzig dass zweieinhalb Millionen jetzt schon mal hat mehr.

00:11:12: also wenn da einen Unternehmen kommt das halt so zu fünf und zwanzig Millionen.

00:11:15: Das ist noch eine backliche Angelegenheit.

00:11:17: Aber

00:11:17: wie erklärst du denn beim Bikeplein zwanzig eher einen Multisortimenter im Sport?

00:11:21: Also ein bisschen das was Siegner, da sprechen wir vielleicht auch gleich drüber in einzelnen Brands an die Börse bringt mit irgendwie Cams und dann Fahrrad.de und vielleicht noch was anderes.

00:11:28: Das ist ja hier unter einer Marke, da sehe ich wenn ich auf die Hauptkategorien gehe Radfahren laufen Schwimmtriathlon Fitness Outdoor Und natürlich Sale darf er nicht fehlt!

00:11:37: Das ist schon wenn jetzt da nur irgendwie noch Rad fahren und sozusagen Indoor zu stehen würde wo man so rollen und Fitnessgeräte verkauft würden verstehen aber Schon ein Spezialist, aber eben nicht spezialist genug.

00:11:49: würde ich jetzt behaupten?

00:11:49: Ja,

00:11:50: aber glaube muss ein bisschen über die Historie dann auch nochmal sprechen wie sich die Unternehmen gerade wandeln.

00:11:54: Also grade solche Unternehmen sind halt doch seogroß geworden und die haben eigentlich dadurch dass sie alles hatten waren Sie eigentlich ganz gut in den Produktzug Maschinen vertreten und haben darüber eigentlich Interesse generiert.

00:12:04: und das muss ihn natürlich schon wandeln.

00:12:05: und deswegen das ist aber auch gerade der Punkt dass das Unternehmen sind hier stärker ins Branding investieren, die stärker auch Sponsoring Partnerschaften etc.

00:12:12: machen damit sie eine Namen haben auch als Unternehmen per se weil das natürlich einen Ende hat.

00:12:17: irgendwann Die Frage ist, wie lange SEO noch ist und wie viel in Richtung Social Media geht.

00:12:21: Diese Thematiken haben eine Historie und die müssen sie sich erst mal ein bisschen abtrainieren und anders aufstellen.

00:12:27: Deswegen brauchen Sie halt eine Stammkundschaft ohne die Gehts nicht.

00:12:30: Das ist ne Kernkompetenz, die da aufgebaut wurde und eine Stärke, die man weiter ausbauen kann im Rahmen des Wandeln.

00:12:36: Also ich würde jetzt nicht sagen dass ein Bike-Firmware sich eh so bleiben kann oder ein anderes Unternehmen Spezialist.

00:12:40: Also mir ging es ein bisschen ähnlich.

00:12:41: Ich habe das als so einer Art Produktsuchmaschine gesehen, die eigentlich über Longtail quasi Umsatz generiert mit einem... ehrlich gesagt, ziemlich schmodderigen Webshop was ich so wahrnehme.

00:12:50: Das Problem hat das es eigentlich keine Markenbekanntheit hat.

00:12:53: also du hast eigentlich nicht diese Treue.

00:12:55: da müssen wir wieder aufpassen diese Segmentes.

00:12:56: also ich glaube die Familie die sich jetzt irgendwie eine bremse für Fahrrad kauft oder ein Schutzblech ist jetzt noch mal etwas anderes als Daniel der sich das fünfte Ritzel für sein Rennrad kaufst.

00:13:05: Also das mal außen vor Du kommst ja immer über den Suchmaschinen Link dahin guckst nach dem besten Preis bei relativer Transparenz.

00:13:11: Deswegen wäre meine Frage an dich glaubst du nicht dass so einen Bike Vierundzwanzig aber sukzessive Mal in den Markt Markenaufbau rein muss?

00:13:17: und sagen musst du eine gewisse Form von Exklusivität, von Prägnanz vielleicht auch Eigenmarken mehr forcieren.

00:13:23: Das meinte ich.

00:13:23: aber guckt euch da wirklich mal die Kennzahlen an.

00:13:26: also das sind im Vergleich zu anderen Traum-Kennzahlen, die sie haben.

00:13:29: Also Average Order Value hundertdreißig Euro zwanzigzwanzig Ebitda Marge dreizehn Prozent.

00:13:34: Also das sind eigentlich die hoch profitablen Onlinehändler, die jetzt da gewachsen sind.

00:13:38: Das müssen Sie jetzt tun!

00:13:39: Sie müssen in Marke investieren, marken Bekanntkeit.

00:13:41: Sie müssen stärker rausstellen dass es eben auch Service gibt stärker diese Kundenbindung hinbekommen.

00:13:47: Aber das ist ein generelles Thema in der gesamten Branche, alle waren immer sehr gut in einer Neukundengewinnung.

00:13:52: Alle sind nicht so gut die Wiederkäufe zu aktivieren auch bei Bike-Firnzwanzig.

00:13:57: Das sind halt jetzt aber immerhin schon mal zwei Bestellungen pro Jahr.

00:14:00: Wer nur Fahrrad verkauft, der ist froh wenn sie alle ein, zwei, drei Jahre kommen.

00:14:03: Die Kennzahlen sind schon eindrucksvoll und ich glaube es reicht noch eine Weile!

00:14:07: Also das ist jetzt nicht akut, dass man in Panik verfallen muss und jetzt sofort sich drehen muss.

00:14:11: Bikefinnsweise stellt das sehr gut dar haben auch gute Berater offenbar die die Unterlagen erstellt haben etc.

00:14:16: Da sieht man eine strategische Weiterentwicklung wo sie hin wollen Und wie Sie aus der Falle die tatsächlich auch da ist rauskommen wollen.

00:14:22: Kannst du immer so ein bisschen deinen Blick auf Fahrraddee teilen?

00:14:24: Bei mir war es auch so, ich weiß hier René Köhler hatte damals seinen Berliner Affiliate-Marketing-Team bei uns im Büro sitzen und ich bin noch mal nach Stuttgart gefahren.

00:14:31: Ich wurde neugierig gefragt was für mein kurses Interview und das war eigentlich das bei FahrradDE weil ich da auf so einem vier Meter hohen Stapel aus Kartons für Fahrräder stand und habe meine Anmoderation gemacht und bin in einen Karton reingestiegen und wurde dann durch die ganze Halle gefahren um den Weg von so einem Fahrrad abzunehmen.

00:14:43: Was ich mich so ein Stück weit frage ist, nee war ja auch total früh dran mit diesem Thema?

00:14:47: oder Fahrrad DE war sehr früh dran.

00:14:49: Fährerweise eher auf dem Mitzeissmarkt also eher durchschnittlich teuren Fahrräder, zweieinhalb bis sechshundert Euro.

00:14:55: Ich glaube das war so ungefähr die Range wo diese ihre Stärke hatten.

00:14:58: Warum war man da eigentlich nicht schneller?

00:14:59: Also warum hat man nicht einen krasseren Landgrab bei Fahrrad die ihr schon gesehen?

00:15:02: jetzt im Vergleich zu einem Bike Vierundzwanzig?

00:15:04: Naja, das ist ja wieder auch eine Kategorie die vergleistet später an.

00:15:07: Also wann trauen sich die Leute online Fahrräder zu bestellen?

00:15:10: Das sind halt wieder zum Teil höherpreisige Produkte oder es sind halt dann lukrativer wenn sie höher preisig sind.

00:15:15: also ich glaube dass ist schon ein Gebühnungseffekt der da war wobei ich finde jetzt die Dynamik von Fahrrad die durchaus eindrucksvoll und Sie haben es ja auch versucht so ein bisschen als ich durfte mir auch das Lager mal anschauen weil er ganz fasziniert von der hohe effizienten Logistik jetzt was die Teile angeht und die kleineren Sachen und dann eben auch relativ viel Handarbeit eigentlich um Fahrräder so vorzubereiten, weil die Leute das natürlich nicht selber zusammenbauen wollen.

00:15:37: Am Ende ist mehr eine quasi Produktion im Sinne von Fahrrädern zusammen bauen und vorzukonfigurieren.

00:15:43: also das war schon alles sehr effizient dann auch gelöst.

00:15:46: gerade die Umsätze von Unternehmen wie Fahrrad.de oder im Wegele und andere sind halt sehr trügerisch weil die Preispunkte natürlich da höher sind und die Anzahl der Kunden die da bestellen ist vergleichsweise geringer als das jetzt zum Beispiel in den BIKE-Vierundzwanzig hat mit dem geringeren Warenkorb und Preispunkt.

00:16:02: Also das sind andere Herausforderungen.

00:16:03: Ich glaube, da kommt erst die Dynamik noch und jetzt gibt es Elektrofahrräder und die können jetzt richtig schönes Geschäft machen weil sie da einfach auch die Prozesse haben.

00:16:10: Und FahrradDE hat's ja auch irgendwann so gemacht dass Sie mindestens zwei haben und für das Outdoor-Geschäft noch ein anderes Lager haben.

00:16:16: also dass sie da auch spezialisierte Läger nochmal haben.

00:16:18: Das große Pfund mit dem diese wuchern können, dass sie sich halt sehr professionellisiert haben und jetzt die Dinge im Griff haben.

00:16:24: Die andere nicht im Griff habe.

00:16:25: Deswegen bin ich zum Beispiel das kommt jetzt nicht so raus aber bei Bike Vierundzwanzig sehr skeptisch.

00:16:29: Die sind halt auf die Kleinteile spezialisiert.

00:16:31: schaffen es die tatsächlich dann wirklich auch genauso effizient in die Höhepreising Fahrräder und Elektrofahrräder reinzugehen?

00:16:37: Man muss bei Fahrrad die auch noch mal sagen, dass ... Die kommen aus einer anderen Zeit.

00:16:41: Sie waren vor zehn Jahren schon groß.

00:16:42: Damals war das vorherrschendes Dokument, dass man mit solchen Geschäften Geld verdienen musste auf Jahresebene.

00:16:47: Wenn man sich überlegt, wie war die Finanzierungsmöglichkeit für E-Commerce-Businesses?

00:16:52: Das war ja komplett anders als heute.

00:16:53: Dass du da jetzt auf eine Zukunftsbewertung hättest zur Ferienkondition Geld ziehen können, das gab's nicht.

00:16:58: Die haben klassisch aus dem Drive-Equity-Umfeld bedienen müssen und es gab andere Bewertungen.

00:17:02: Eine Landgrab-Strategie, wo man sagt, wir bilden den Markt hier so ein bisschen mit auf Und E-Bikes gab's damals auch noch nicht, was jetzt eine Sonja-Konjunktur erzeugt hat.

00:17:11: Mit den Finanzierungsmöglichkeiten von heute wäre Fahrrad eh wahrscheinlich in Milliarden unternehmen.

00:17:15: Aber die gab es einfach nicht vor zehn Jahren.

00:17:16: Ich würd ja sogar sagen, die haben ja damals eigentlich so ein bisschen auch quer subventioniert.

00:17:19: Die hatten ja also Internetstoss, hatte ja auch so was wie Camps.de, das war ganz ulkig!

00:17:23: Du warst in einer riesigen Halle und dann waren hinten die Campingkocher und vorne waren die Fahrräder, weil man quasi versucht hat da Synergieeffekte zu heben.

00:17:29: aber von daher per Point

00:17:30: Sie haben einen Ausgleich versucht zu finden für das Ehrsommergeschäft und Frühjahrs- und Herbstgeschäft, damit's mit Camping passt.

00:17:36: Aber sie haben am Anfang mit Fitness.de gestartet und es hat nicht so geklappt ... glaub ich auch eher von Preispunkten, um das Geschäftsmodell hinzubekommen.

00:17:43: Das sind schon immer die Herausforderungen von diesen saisonalen Geschäfts-Modellen.

00:17:46: Auch Gartenmöbel ist ja so ein Thema.

00:17:47: Die versuchen sich dann auch immer noch einen Winterthema mit reinzunehmen, damit sie ihre Mitarbeiter nicht in der Logistik wieder abbauen müssen.

00:17:53: Das war so ein Problem, dass Fahrrad die ihr lösen musste und ich glaube mit dem Outdoor haben jetzt auch in Schweden oder Skandinavien ein Unternehmen dazu gekauft, Air Nature, haben Sie damit eigentlich ganz gut im Griff bekommen?

00:18:02: Aber guter Hinweis!

00:18:03: Wie viel saisonalität steckt im Fahrradgeschäft?

00:18:05: Konntest du es in Zahlen gut ablesen?

00:18:07: Nee

00:18:07: sieht man jetzt nicht.

00:18:07: Müsste mal nochmal auf die Quartale... als Umsätze dann auch reingehen.

00:18:10: Aber ich glaub, das ist schon ein Frühjahrsthema oder jetzt natürlich im letzten Jahr ist gar nicht gut einzuschätzen, weil die Corona-Effektion und Sondereffekt waren.

00:18:17: Da waren ja plötzlich alle Familien irgendwie mit dem Fahrrad unterwegs da im Frühjahr zwanzigzwanzig.

00:18:21: also da hat das richtig gebohmt aber es ist natürlich schon bei schönem Wetter eher gemacht.

00:18:26: Also ich glaube, dass muss jetzt erst kommen!

00:18:28: Oder die Fahre zum Geburtstag kriegt man als Kinder noch Fahres zum Geburtssack geschenkt?

00:18:31: Ich meine Fairpoint, der eine Faktor, die man auch mal sagen sollte weswegen es gerade finde ich relativ schwer ist den Fahrradmarkt langfristig sauber anzugucken ist, dass du natürlich diesen krassen Boost durch Corona hattest.

00:18:41: Also da war ja wirklich... Da hob die Flut ja alle Boote!

00:18:43: Die waren ja alle Reihenweiser ausverkauft weil der zweite Effekt, da können wir vielleicht nach hinten raus nochmal drüber sprechen, war ja das die Nachschublinien auch durch Corona abgebrochen sind.

00:18:50: Das heißt du hast dann Fahrradkäufer, die müssen teilweise sechs Monate warten auf ihre Produkte oder auf ihren Nachbestell-Items wenn sie ihre Ritzel haben wollen?

00:18:57: Also es ist krass wenn du gestanden im Männer siehst mit Mitvirt sich, die sich dann durch sechs acht zehn Online Shops durchklickern um irgendwie ihr Zubehör zu kriegen.

00:19:04: also was ich mit euch gerne mal ein bisschen auch umreißen würde wäre so diese Sortiment Abgrenzung.

00:19:08: Wenn wir jetzt verstanden, Fahrräder so ein one-off Geschäft tendenziell bisschen wie bei Madratzen hatten wir damals auch in unseren ersten Folgen als über Casper geredet haben weil immer ja man verkauft die Madratze dann sieben Jahre nix und vielleicht noch den Kissenbezug und das ist hier ein Stück weit ähnlich dass man den Zubehörfaktor hat.

00:19:20: aber wenn wir jetzt mal einen kleinen Schlenker auch machen beim Thema E-Bikes Ich hab ja da immer so ein bisschen das Bedenken, was ich mitkriege.

00:19:26: Du musst dir dann auch ein Service auf einmal denken.

00:19:28: Wenn du einen E-Bike verkaufst, bist du fast wie ein kleiner Autohändler ungefähr.

00:19:32: Du verkaufsst was mit einem Motor, was kaputt geht und gewartet werden will.

00:19:35: Da ist doch kein Fahrradhändler darauf eingestellt sich auf etwas Artiquat vorzubereiten.

00:19:40: Was habt ihr im Bereich Service es euch überlegt?

00:19:42: Habt ihr schon erste Hypothese?

00:19:44: Ich seh's ähnlich wie bei den Lieferdiensten nicht klar, wenn du versuchst, das über die Händlerinfrastruktur zu machen ... diesen Deutschland gibt, hast du halt ein ganz großes Problem beim Thema Erwartungsmanagement.

00:19:53: Also es wird glaube ich nicht möglich sein einen sechstausend Euro Elektrofahrrad zu verkaufen und dann einen Service vor Ort zu bekommen den Motor zu wechseln was immer auch kaputt gehen kann bei dem man sagen würdest wow das hätte ich jetzt auch so erwartet ist.

00:20:05: also Ich erwarte von den größeren Herstellern dazu würde ich eine Rose zählen Eine ganz kleine Vertikalisierung dass sie mir dann sagen ähnlich wie Tesla fahren Sie mit irgendeinem Reparaturtruck durch die Gegend und sammeln die Dinger entweder ein oder reparieren sie vor Ort weil die Fahrradläden die platzen ja auch aus allen Neten.

00:20:20: Die können ja diese Nachfrage nicht bedienen, wenn da jetzt noch ein Rose oder ein Canyoniver Oma kommt und sagt komm wir geben euch nochmal eine kleine Schulung, repariert bei den Fahrrädern das wird nichts werden.

00:20:29: ich glaube die Marken die schaffen dieses Serviceinfrastruktur als vertikalen Service anzubieten sie setzen sich langfristig durch weil die werden dann nämlich ob dass jetzt das Elektrofahrrad für meine Mutter ist oder das Lastenfahrrad was dann irgendwie in Kilo der Münster von links nach rechts bewegt wird die setzten sich durch Weil die Leute nicht so affin sind zu der einzelnen Marke sondern die wollen bestimmt eine bestimmte Funktion.

00:20:49: Und wenn das dann fährt und gut gewartet werden kann, das

00:20:51: gewinnt.".

00:20:51: Ich hab's noch nicht gesehen, wie jemand bisher geschafft hat diese Infrastruktur so bereitzustellen aber ich glaube darauf läuft es ganz klar hinaus.

00:20:58: Aus diesem Grund finde ich nämlich ein Bikepian zwanzig spannend.

00:21:00: also sie haben jetzt ja glaube ich hundert Millionen Cash nochmal ins Unternehmen bekommen.

00:21:03: ab diesen Summen fängts ja an Spaß zu machen über solche vertikalen Wege nachzudenken.

00:21:09: Das ist quasi das Killerfeature nach vorne für die verticalisierten Anbieter Wird

00:21:13: vielleicht noch ein Schritt weiter vorne anfangen, tatsächlich schon im Verkaufsprozess.

00:21:16: Es ist natürlich einen Unterschied ob du so teure Produkte verkaufst und da ist der E-Commerce generell noch sehr schwach aufgestellt.

00:21:22: also wenn es mal in Richtung mehrere tausend Euro geht dann sind die Entscheidungsprozesse ja auch komplett anders und man muss dembeziehbar anders aufgestellt sein.

00:21:29: deswegen da auch wieder die Herausforderung für Bike-Firnzwanzig die aus einer ganz anderen Welt kommen.

00:21:33: ich glaube das tut sich empfadert die EU oder einen Spezialist sehr viel leichter und hinten raus.

00:21:37: aber das ist ja genau das spannende.

00:21:38: glaube ich bindet online schick stich mobile jetzt so viele Möglichkeiten auch auch Service getriebene Modelle zu bauen, ob das Mietmodelle sind.

00:21:46: Ob das irgendwelche anderen kombinierten Ansätze sind wo du einfach den Servicefaktor mit drin hast.

00:21:50: dass zum einen jetzt aus der Geschäftsmodell Sicht heraus also sehe ich jetzt auch noch nicht so viel habe bin aber auch nicht so tief drin muss ich auch ehrlich sagen.

00:21:57: vor allem in einem Bikemarkt im anderen Märkten sieht man das tatsächlich und dann eben diese Kombination hinzubekommen.

00:22:02: Wo sind Anlaufstellen wenn du ein Problem hast oder musst wirklich zurück schicken?

00:22:06: Aber ich glaube es ist eine interessante Geschichte.

00:22:09: im ganzen Elektro-Fahrzeugbereich Da entstehen ja jetzt sehr viele Sachen, die dann zum Teil vom Auto auch auf Fahrrad und andere Wickel übertragbar sind.

00:22:17: Und deswegen finde ich den Markt auch sehr spannend.

00:22:19: Da kommt es halt jetzt darauf an wer ist da der Vorreiter?

00:22:22: Und entwickelt da Modelle?

00:22:23: also werden sie eher die etablierten sein oder wird nicht von der Seite wieder ein paar Startups kommen, die einfach das mehr drauf haben so Service-Stichplattformmodelle zu entwickeln.

00:22:33: Also ich glaube, da muss man sich ein bisschen vor dem Handelsfokus und im reinen Produkt Fokus trennen und schon in Systemen und konzeptioneller Denken.

00:22:40: Aber das ist ohnehin auch eine Entwicklung, die ich erwarte jetzt nicht nur in der Kategorie.

00:22:44: Ich meine, da tut sich auch einige.

00:22:45: Sushi-Bikes ist ein Thema was das irgendwie bedient oder dieses Fun-Move.

00:22:49: also das ist ja echt ganz interessant.

00:22:51: Je länger man drüber redet und auch Lastenfahrräder was Alex von Meinte meinte merkt mal wie viele kleine Segmente es eigentlich in dem ganzen Fahrradmarkt so gibt.

00:22:57: ich hatte auch Marco Stiegmann ja schon mehrfach im Podcast und die erinnern mich wie er meinte sie hatten einen Bulli mit dem die teilweise zu Corona Zeiten zwei bis drei Räder zu ihren Kunden gefahren haben Die konnten die ausprobieren Beratung über WhatsApp gemacht Und die haben über Instagram so eine Art Live Shopping Geschichten gemacht und alles hat irgendwie funktioniert.

00:23:13: Was sind denn eure Hypothesen?

00:23:14: Weil du ja eben auch gerade meintest, Jochen es fängt früh an im Prozess dass man so digitale Services irgendwie versuchen muss für sich zu finden.

00:23:20: Wie viel Musik siehst du da noch drin?

00:23:22: sehr viel.

00:23:23: Also unter anderem bin ich bei einem Start-up gerade, dass einfach Frontentlösungen auch im Verkauf entwickelt also wo es mehr darum geht auch Experten einzubinden und diese ganze curated Welt die da auch frontenseitig oder Nutzerführung entsteht Da haben wir ja noch einen Riesengab rein Suchmaschinen getrieben, conversion orientiert auf der Website abzubickeln zwar e-commerce one point null oder wahrscheinlich noch Null Punkt X irgendwas.

00:23:42: Das ist eigentlich jetzt was entsteht Und das hängt jetzt auch ein bisschen davon ab wie schnell da Lösungen kommen und wie schnell zum Beispiel Händler oder Hersteller diese Lösungen bekommen entwickeln müssen.

00:23:52: Ich bin da sehr euphorisch und warte eigentlich drauf, dass das Thema auch abhebt und dass gerade E-Commerce in diesen beratungsintensiveren Feldern Relevanz gewinnt weil das ist ja immer noch das Pfund mit dem stationäre Handel immer noch ruchert.

00:24:04: also sagt okay da kannst du es dir anschauen oder kannst ausprobieren dann kannst du das alles machen.

00:24:07: Das wird halt jetzt in irgendeiner Form gelöst werden und ich finde gerade Rose ist ja zum Beispiel auch sehr pfiffig dass sie versuchen sich überall einzunisten sowohl Ausstellungsflächen zu bekommen bei exklusiveren Stationärhändlern als eben dann auch da angeboten zu nutzen oder Brillmarkt hat man gesehen, dass die natürlich auch dann bestimmte Serviceaspekte da mit reinnehmen.

00:24:26: Man merkt schon ich habe da zig Beispiele und deswegen ist da meine Euphorie vergleichsweise groß und zuversichtlich bin ich ohne Ernehmer aber das kann schon nochmal fünf oder zehn Jahre dauern.

00:24:34: Aber deswegen bin ich ein Freund von diesen Unternehmen auch wenn sie jetzt noch nicht so ausgefallen sind.

00:24:38: Ich glaube Rosebikes macht gar keine Händlerlistung.

00:24:40: Die sind nur Eigenvertrieb?

00:24:42: Doch die sind zum Beispiel bei Engelhorn in Mannheim haben sie einen großen.

00:24:45: also das sind immer teilweise auch PR-Geschichten, teilweise Inszenierungen.

00:24:48: Sie haben jetzt keinen Händlernetzwerks und setzen da auf ihre eigenen Läden aber manchmal versuchen sie doch dadurch zusätzliche Kunden glaube ich anzuziehen ist zu Shop in Shop.

00:24:56: Ja, aber auch die Händlerliste nach vorne, ich meine dass das jetzt bei Rose ist oder auf einem Bike-Vierundzwanzig könnte ich ja mal Elektrobikes anschauen oder grundsätzlich andere Konfigurationen.

00:25:03: wir kommen hier relativ schnell im Bereich zwei drei vier fünf sechs tausend Euro.

00:25:07: Hörer die sich noch erinnern können wie man damals durch den Brügelmann-Katalog geblättert war das sind Preisbereiche.

00:25:11: die waren damals unvorstellbar so.

00:25:13: jetzt hast du natürlich in der Fahrradladeninfra... Struktur.

00:25:15: Meistens sind das ja Eigentümer geführte Läden, maximal noch mal irgendwie einen Mitarbeiter der da irgendwie zukommt relativ klein in der Fläche sehr stark auf das Thema Reparatur Service bedacht.

00:25:25: vorne stehen irgendwie doch ein paar Fahrräder für dreieinhalb bis sechshundert Euro.

00:25:28: wie willst du denn da ernsthaft einen Fahrrad reinstellen sozusagen für drei bis fünftausend Euro?

00:25:33: Das wär ja so als hättest du damals versucht den Opel-Händler noch ein paar Ferrari anzudehen zu sagen kommen wir halt auch viel Reifen.

00:25:38: und wenn da jemand kommende Pro Wort machen will dann hier ist der Schlüsselkasten.

00:25:41: So und das geht einfach nicht dass es auch Harnbüchern.

00:25:44: Es gibt sicherlich ein paar sehr große Händler, insbesondere diese Handelsketten mit sehr großen Showrooms.

00:25:49: Diese aber haben das gleiche Problem in großer Medienmark oder Bauhaus auf und müssen natürlich am Personal sparen.

00:25:55: Die haben gar nicht diese tiefen Kompetenz.

00:25:56: da kommt es wahrscheinlich sogar du!

00:25:58: Mit mehr Fachkompetenz.

00:25:59: zu deinem Rosebike-Joyle kann ihr der gar nicht beantworten meistens in CD oder E-Lagen also am Stadtrand so ein bisschen ehemaliges Auto Haus.

00:26:06: die werden dann mit Fahrrädern vollgestellt in Hoffnung dass man über die Masse verkauft.

00:26:09: Also bleibt den ambitionierten Marken gar nicht viel übrig als er selber.

00:26:14: Und es kann sich jeder selbst angucken, der mal quasi aus der Berliner Prenzlauer Bergblase rausgeht und sich mal durchschnittlichen Fahrrad einfach mal durch den Fahrrad laden reingeht.

00:26:21: Und irgendwie mit einer Fachfrage stellen die über können sie meine Pedale weg sollen hinaus geht.

00:26:24: Wird nichts!

00:26:25: Ich kann da beide Seiten verstehen.

00:26:26: ich kann den Händler verstehen.

00:26:28: haben wir hier auch ein zwei um die Ecke der wederzeit noch Platz noch Kompetenz dafür fünf tausend Euro einen Top Elektrofahrrad zu verkaufen geschweige denn ins Service dafür zu liefern?

00:26:36: also ich nehme schon einmal eine Sache mit.

00:26:37: ich glaube man hat noch auf jeden Fall auch professionalisierung Potential bei den händlern.

00:26:41: auch was so in Richtung Marketing an gefühlt, merkt man ja ist auch vieles noch so hemsärmlich unterwegs.

00:26:45: Aber wer will das schon ansprechen?

00:26:47: Also wir haben jetzt über Rosebikesvier geredet.

00:26:48: es gibt aber auch andere Hersteller so wie ein Canyon wie Steven's.

00:26:52: wo seht ihr denn deren Chancen und wo seht ihr deren Gefahren?

00:26:55: also große chancen finde ich in Geschäftsmodellentwicklung.

00:26:58: Also die kommen natürlich jetzt alle tendenziell vom Produkt, aber wenn diese sich ein bisschen anders aufstellen und einfach ja technische Feature in irgendeiner Form mit einbauen.

00:27:06: Und ich bin jetzt leider nicht so tief drin, sodass ich nicht weiß wie weit die jeweils einzelnd sind oder ob es nicht Player gibt, die du nicht genannt hast.

00:27:12: also kann man da einfach vorstellen dass da viel ausgefeiltere technologisch fortgeschrittene Elektrofahrräder auch reguläre Fahrräder kommen, der einfach mehr mitbringen auch mehr Kunden-Bindungspotenzial haben.

00:27:21: Also das einfach eine direkt Vertriebsstrategie aufgeht durch eben Handy und Online Zugang entsprechend lösen kann.

00:27:28: Also das erwarte ich mir schon so ein bisschen, also gerade bei den Fans und Enthusiasten die sehr intensiv diese Räser nutzen aber eben auch in einem ganzen Nutzbereich.

00:27:35: Potenziale sind sie riesig da!

00:27:37: Die Kompetenzen sind natürlich ein bisschen anders gelagert.

00:27:39: Das wird ja rausrutschen.

00:27:40: Das ist immer wieder beim Thema Digitalisierung möglich.

00:27:43: wenn man jetzt einen angestammter Fahrradhändler ist.

00:27:45: Sind das die bestehenden Player?

00:27:47: Die werden fünf oder zehn Jahren sehen werden oder werden nicht komplett neu kommen, die diese Märkte dann bedienen weil Sie zum Beispiel anderes Technologieverständnis haben eine andere Online-Kompetenz ein bisschen die Herausforderung sein, aber ich sehe eben schon große Chancen direktere und intensivere Kundenbindung einzusteigen.

00:28:02: Das ist definitiv!

00:28:03: Stevens ist ja ein klassischer Hersteller, der über die Handelsinfrastruktur geht.

00:28:06: Ich meine, die Fahrräder sieht man auch im klassischen Fahrrad.

00:28:09: Handel Canyon bin ich zu meiner Meinung, dass sie auch in Direktvertrieb unterwegs sind und gar keine Händler beliefern.

00:28:15: also im Grunde genommen ja direkter Wettbewerb wobei Rose selbstverständlich hier Markus falls du zuhörst viel viel besser ist da müssen wir gar nicht nochmal drauf eingehen.

00:28:22: grundsätzlich bin ich natürlich ein großer Anhänger des Direkt-Vertriebs weil insbesondere bei den hochwertigen Bikes du dir die Handel Marge spaßt, die du dann hoffentlich dann auch in besseres Service reinstecken kannst.

00:28:31: oder ein besseres Produkt.

00:28:33: Ich glaube, da ist jetzt genau diese Balance.

00:28:35: Also entweder musst du an den Teilen sparen und schaffst es dann irgendwelche Infrastruktur bereitzustellen also Flagships, Doors, Servicefahrzeuge die durch die Gegend fahren oder deinem Fahrrad helfen oder du bleibst in deiner Positionierung und sagst Du steckst alles ins Produkt.

00:28:47: dafür erwarten wir aber auch vom Radfahrer das ist ja mal dass er so ein Kugel lager bei selber ausbauen kann.

00:28:51: so und diese beiden extreme muss man sich wahrscheinlich überwegen.

00:28:53: Aber ich glaube alle Hersteller Die klassisch in horizontalen Handelsmodellen haben für mich deutlich weniger handlungsoptionen als die herstellern mit einem direkt vertriebsmodell.

00:29:01: wie wie smart man ist, die Fahrräder machen kann.

00:29:03: Wie breit man da in den Sortimenten werden kann?

00:29:05: Ob jetzt Rose glaubwürdig oder Kenyen glaubwürdig Lastenfahrräde herstellen können?

00:29:09: Weiß ich nicht, bin ich nicht tief genug drin.

00:29:11: Müsste ich vielleicht nach sechszehn Jahren mit meinem letzten Fahrrad mich doch mal auf die Suche machen.

00:29:17: Du bist so der richtige.

00:29:18: Ja, aber ich bin ja Bastler!

00:29:20: Ich habe ja einen Ostdeutsch-Migrationshintergrund und ich repare die Sachenjagd auf dieses letzte Kugellager selber.

00:29:24: Deswegen hält das ja auch noch... Ich

00:29:26: überlege ehrlich gesagt ein bisschen, kann mir gerade der Gedanke ob der Fahrradmarkt eigentlich ein bisschen ähnlich dem Möbelmarkt ist?

00:29:32: Weil ich glaube wir sind hier hardcore in einer Bubble unterwegs.

00:29:35: wenn ich draußen auf der Straße hundert Leute ansprechen würde nennen sie mir drei bekannte Fahrradmarken.

00:29:39: wahrscheinlich würde ich irgendwie Dutzende von Antworten kriegen Wenn Sie überhaupt welche nennen können.

00:29:44: plus man hat so das gleiche typische

00:29:45: Team.

00:29:46: Man,

00:29:46: Kennendale fällt mir noch ein.

00:29:49: Wir haben jetzt vier.

00:29:49: Kettler ist doch auch die berühmte.

00:29:51: Die kenne ich noch

00:29:52: sowohl als

00:29:53: auch mal Fahrräder.

00:29:56: Deswegen

00:29:56: versuche ja immer klar zu machen, die Daily Commuter oder die Weekly Commuter sind keine Enthusiasten und das Mittel zum Zweck.

00:30:03: Und sie brauchen halt ein brauchbares Fahrrad, dass nicht gleich bei Wind und Wetter flöten geht.

00:30:07: Das sind dann ganz andere Entscheidungen dann auch relevant.

00:30:10: Deswegen glaube ich auch nicht tatsächlich ... reiner Herstellermarkt ist, das müssen die Händler machen oder andere Anbieter machen.

00:30:16: Und ich habe mir gerade gedacht auch als Alex es so erzählt hat dann hab' ich das bei dem Hersteler.

00:30:20: aber da muss ich mich ja trotzdem modisch ausstatten und muss einfach dem Standard genügen den man da so als Mountainbiker hätte oder irgendeine Stadt oder so etc.

00:30:28: hat.

00:30:29: also entweder bringen eigene Konnexionen raus oder sie haben Partnerunternehmen dann wieder.

00:30:33: Ich glaube ohnehin dass ist eine Kombination aus Plattformen Integration von Anbieten dann also Partnerschaftsmodellen.

00:30:39: wie man dann irgendwie fahren muss.

00:30:41: Da ist ein Händlager gefragt und ich glaube, der kriegt die Produkte dann am günstigsten mit der größten Auswahl etc.

00:30:46: hin.

00:30:47: man kann schon in jedem Segment oder in jedem Thema seine Vorteile finden und die werden alle da sein.

00:30:51: aber jetzt aus Kunden sich betrachtet braucht er trotzdem mehrere Anlaufstellen.

00:30:54: glaubt der Markt gibt das her.

00:30:56: Also ich glaube auch gerade so gedacht, wenn ich jetzt mal so ein Fazit für mich langsam ziehe ist der eine Gedanke zu sagen.

00:31:01: Ich bin irgendwie ein stark vertikalisierter Hersteller mit Direktvertrieb bis glaube ich einen ganz sinnvollen Ansatz.

00:31:05: und der andere Wenn du halt wirklich breit aufgestellt bist mit einem guten digitalen Marketing-Digitalen Vertrieb Wahrscheinlich musst Du schon bisschen longtailich sein und schaffen dass Du diese langfristigen Wiederkäufe hinkriegst.

00:31:15: weil ich habe grade so an Jan gedacht unseren Podcast verantwortlichen als der sich vor zwei Jahren mal so richtig schönes Rennrad geholt hat.

00:31:20: Der ist glaub ich so die typische Kaskade durchgegangen Du holst dir das Rad dann brauchst Du nen Helm Dann bist Du ganz schnell bei irgendeinem Vernünftel Weil das Ding ist ja kacke teuer, dann brauchst du eine Versicherung.

00:31:28: Dann gehst du hin und sagst ich möchte noch irgendwas haben, was reflektiert im Dunkeln vielleicht auch noch einen guten Rucksack ne Regenjacke, ne regne Hose so in der Art Rikot.

00:31:35: Und dann brauchste diese komischen Radlerhosen wo immer so ein Windel drin ist dass dir hier der Satteln nicht sommer arsch weht.

00:31:39: und vielleicht brauchst Du noch bisschen besseren Sattel.

00:31:41: also wenn man es mal so rund macht haste dann zu deinen zweitausend Euro Schickes Rat schon wahrscheinlich nochmal den gleichen Betrag oder die hälfte an Zubehör Wenn du das natürlich alles schaffst in ein Bucket zu kriegen und dich zu positionieren als jemand der mit einer bekannten Marke langfristig deine Anlage Station ist.

00:31:55: Wenn jetzt mal neues Bremspedal zum Klicken der Fahrradschuhe brauchst oder, oder ist das wahrscheinlich nicht so doof?

00:32:01: Ich möchte erst wenn wir es an Richtung Fazit gehen noch den einen Aspekt nochmal einfließen lassen Last mile Service in irgendeiner Form.

00:32:07: Also das kann jetzt Lieferung sein, deswegen ich mich erinnere auch stark an den Möbelmarkt.

00:32:11: Man hat einfach unhandliche Produkte die man in irgendeiner Form zu den Kunden bringen will und wie schafft man das am besten?

00:32:17: Aber lasst mal Service jetzt auch so in Richtung dass eben Leute da sind die dann auch nach Hause oder einen speziellen Ort kommen können und also fast in Richtung ADAC-Service oder sodass man da auch einfach anders denkt und andere Strukturen entwickelt und das ist halt vor dem Hintergrund ein attraktives Segment.

00:32:31: Das würde ich jetzt auch im Automarkt und anderen Märkten sehen.

00:32:34: ob das jetzt dann die Händler machen entwickeln, dass sei dahingestellt.

00:32:39: Aber ich glaube schon das ist so ein Markt im Wandel der stark profitieren kann sowohl von den technischen Möglichkeiten als auch natürlich vom steigenden Interesse der Leute.

00:32:47: Als Sneak Preview auf unser nächstes Thema lasst uns doch noch mal abschließend einen Faktor aufgreifen, den wir vorhin so ganz kurz angerissen haben.

00:32:54: Nämlich diese China-Nachschubsfrage.

00:32:56: durch Corona war ja das Problem dass viele Händler und Hersteller gar nicht mehr ihre Ware aus China kriechten.

00:33:01: also ich weiß gar nicht ob Shimano als Japanisch herstellig wahrscheinlich auch einiges in China produzieren.

00:33:06: aber sagen wir mal der asiatische Herkunftsmarkt war quasi oder ist bis heute problematisch?

00:33:10: Und beim nächsten Mal werden wir drei Jahre darüber reden was das eigentlich mit der Handelslandschaft so macht.

00:33:15: Alex, mach du mal heute den Visionären zum Schluss.

00:33:18: Mach auf was diese Umstände bei dir an Denküberlegungen angestoßen haben!

00:33:22: Also im Fahrradbereich würde es nicht so viel ändern, weil in einem Autobereich natürlich darüber nachgedacht wird einiges in der Bereichproduktion wieder nach Hause zu holen.

00:33:30: Nach Europa wird das schwierig in diesen superdominanten Fahrradherstellern.

00:33:35: Was wir schon sehen ist eine ganz andere Bevorratung.

00:33:37: Da haben ja auch einige Fahrrad-Hersteller von profitiert.

00:33:39: Viel spannender finde ich natürlich dass es bisher ja auch chinesischen Anbieter nicht gelungen ist oder asiatischen Anbittern direkt zu versenden.

00:33:45: Nach Europas auch im Elektrofahrradbereich nicht jetzt mal abgesehen von Amazon und Covo wo man dann auch ein paar asiatische Hersteller bekommt kleineren Anbieter, und das haben wir im Vorgespräch auch schon mal angesprochen über Wish & Gearbest und Co.

00:33:58: gerade erhebliche Probleme bekommen weil sie nicht mehr vom günstigen Briefversand nach Europa oder günstigem Paketversand profitieren.

00:34:04: Das dürfte ja dazu führen dass die Web-Websituation wieder ein bisschen firrer gestaltet wird.

00:34:08: aber ich mache mir da schon als Vorgeschmack auf den nächsten Folge für den durchschnittlichen deutschen Importeur von Bluetooth Boxen oder Kugellagern.

00:34:18: Ein allerletzter Punkt noch, by the way.

00:34:20: Wir haben gar nicht so sehr... Da können wir auch mal darüber nachdenken oder mal drüber sprechen über den Faktor Umweltgerätet also wie wichtig eigentlich mittlerweile auch Nachhaltigkeit ist um Geschäftsmodelle erfolgreich zu betreiben.

00:34:30: und der Fahrradmarkt ist ja ironischerweise gilt er ja als hochgradig-umweltfreundlich weil man ja mit dem Fahrrad fährt und damit CO² irgendwie vermeidet.

00:34:38: aber wie ich dann auch mal lernen musste ist das ein ziemlicher Klimakiller weil diese Karbonräder aus denen die Rennräder zum Beispiel meistens bestehen Die Herstellung dessen ist wohl unfassbar CO² intensiv und zweiten Metallstoffe da auch so Probleme macht.

00:34:49: Ist das eigentlich was, was ihr ja auch so zusehmend auf der Uhr habt?

00:34:52: Also guckt ihr euch sowas an als ein Faktor für Shops, ob es irgendwie beim Endkunden eine Rolle spielt?

00:34:56: Ich bin da auch noch hin- und hergerissen weil ich finde, dass ist ein großes Branchenthema und alle versuchen sich umweltfreundlich und nachhaltig zu geben.

00:35:04: aber die Kunden sind halt preisbewusst.

00:35:06: Das ist der Spakat in dem wir sind und deswegen ist für mich so'n bisschen die Frage wie ernsthaft und nachheitig kann das passieren.

00:35:14: Also nicht, dass ich es mir wünschen würde.

00:35:16: Das schon!

00:35:16: Aber wenn ich mir das wirklich so mal angucke und dann auch sehe was die Leute kaufen und wo die Leute jetzt sind... Wo die Händler versuchen sich zu positionieren oder auch die Hersteller Da ist da schon noch ein Disk-Panz.

00:35:27: also Ich würde mal sagen, also das ist nicht gut fürs Klima.

00:35:30: aber aus einer realistischen Sicht glaube ich werden dann schon noch Ein paar jährchen vergehen bis wir da wirklich generelles Bewusstsein haben Und die leute auch bereit sind da entsprechend vielleicht mehr zu zahlen Oder entsprechende Entscheidungen zu treffen.

00:35:42: Ich bin mal tatsächlich echt ein Skeptiker, aber ich bin jetzt auch natürlich schon so alt genug, dass ich mehrere Wellen von Klimaschutz-, Umweltschutz- und allem möglich mitgemacht habe.

00:35:51: Du hast noch die FCKW-Entwöhnung auf der Uhr quasi?

00:35:54: Absolut also alles!

00:35:56: Und deswegen bin ich da ernüchtert unterwegs.

00:35:58: Warten wir mal ab ... Also wünschenswert wäre es definitiv, das ist ja keine Diskussion oder gutwendig auch.

00:36:02: Lass mich mal überraschen.

00:36:03: Gut, hoffen wir, dass wir nicht ein paar Jährchen drauf warten müssen.

00:36:06: Wo wir auf jeden Fall nicht warten müsst jahrelangen liebe Hörer und Hörers unsere nächste Folge Crossover.

00:36:10: wie gesagt zum Thema China Verlagung.

00:36:12: dann Ihr beiden, es hat mir viel Spaß gemacht und vielleicht machen wir mal eine Radtour zusammen demnächst.

00:36:17: Gehabt euch wohl!

00:36:18: Sehr gerne,

00:36:19: ciao!

00:36:22: Danke fürs Zuhören beim Digital-Kompakt Podcast.

00:36:26: Du merkst hier ziehst du massig Wissen für dich und dein Unternehmen heraus.

00:36:30: Wenn du mit uns noch erfolgreicher werden möchtest abonniere uns auf den gängigen Podcastplattformen.

00:36:36: Und hey je größer wir werden desto mehr Menschen können wir helfen.

00:36:40: Also, erzähl doch auch deinen Kolleginnen und Kollegen von uns.

00:36:44: Bis zum nächsten Mal!